杭州到神农架物流专线

专线物流的业务与流程:
（1）指专线物流公司只揽收起始点在线上的货物，以便发挥自己的专线优势，同时支撑自营的网点业务。
（2）如青岛物流专线，自营到杭州、上海、京津唐等众多城市的专线运输，仅承接到相应目的地的货物，以便通过价格优势和服务质量展示专线优势。
专线物流的专线流程
（1）专线物流其实就是直达运送，是某个城市到另一城市的直达运送。与专线运送相对应的是中转运送，一切的运送企业必定会有专线运送。
（2）接单，挂号客户和货品信息，公路调度配载，空运订舱；
（3）提货发运，统筹车辆，或者断定飞机舱位；
（4）在途追寻，司机信息反应，空运运单查询，到货反应；
（5）抵达签收，货品配送交代，向客户反应；
（6）对账结算，依据双方协议或者合同内容物流公司将运费交给承运方，结账完成后流程完毕。

如何合理降低运输过程中的成本:
1、运用现代化的物流信息系统控制和降低物流运输成本
现代物流的展开离不开现代化的物流信息系统。信息技术的关键在于进步信息的搜集、处置、传播的速度以及信息的精确性，完成信息的共享，有效减少冗余信息传送。经过运输管理系统（TMS）和其他管理信息系完成有效对接，可使运输环节作业或业务处置精确、疾速；也有利于树立起物流运营统一战略系统，经过信息系统的数据汇总，停止预测剖析，控制和降低物流本钱；同时能够做到与用户需求信息资源的共享，应对可能发作的各种需求，及时调整运输方案，防止无效作业，减少作业环节，消弭操作延迟，从而在整体上控制物流运输无效本钱发作的可能性。
2、通过整合运力促进资源优化配置，降低运输成本
消除由于企业内部各部门间壁垒、企业之间壁垒、区域壁垒造成的物流运输资源浪费现象和对效率的影响。
企业内部实现信息化管理，企业间尝试通过综合信息平台的建立，加强横向沟通和信息共享，改变以往的相对封闭状态和“各自为政”、“小而全”的运作方式，共享资源，实行物流外包。这样可以减少企业间的重复建设所造成的资源浪费、效率低下等现象，优化社会和企业资源配置，减少企业投资，降低运输成本。
3、通过提高物流运输服务质量降低运输成本
加强物流运输服务质量管理，是降低物流运输成本的有效途径。不断提高物流质量，可以减少和消灭各种差错事故，降低各种不必要的费用支出，降低物流运输过程的消耗；可以保持良好的信誉，吸引更多的客户，形成规模化、集约化经营，提高效率，从根本上降低物流运输成本。


物流专线配送的要素:
（一）备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。
(二)储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。
1、配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储藏数量较大，储藏结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地断定周转储藏及稳妥储藏结构及数量。配送的储藏保证有时在配送中心邻近*自设库处理。
2、另一种贮存形状是暂存，是详细执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场所所做的少数贮存准备。由于整体贮存效益取决于贮存总量，所以，这部分暂存数量只会对作业方便与否形成影响，而不会影响贮存的总效益，因而在数量上操控并不严厉。
3、还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。
(三)分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。
分拣及配货是完善送货、支撑送货准备性作业，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高本身经济效益的必定延伸，所以，也可以说是送货向高档形式发展的必定要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决议整个配送系统水平的要害要素。
(四)配装。在单个用户配送数量不能到达车辆的有用载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货品，进行调配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。和一般送货不同之处在于，经过配装送货能够大大提高送货水平及下降送货本钱，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。
(五)配送运输。
1、配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。
2、与干线运输的另一个区别是，配送运送的道路挑选问题是一般干线运送所没有的，干线运送的干线是仅有的运送线，而配送运送因为配送用户多，一般城市交通道路又较复杂，怎么组合成较佳道路，怎么使配装和道路有用搭配等，是配送运送的特色，也是难度较大的工作。
(六)送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。
因而，要圆满地完结运到之货的移送，并有效地、方便地处理相关手续并完结结算，还应讲究卸货地址、卸货方式等。送达服务也是配送*具的特殊性。
(七)配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。
配送加工是流转加工的一种，但配送加工有它不同于一般流转加工的特色，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的意图较为单一。

公路运输大件的注意事项：
（1）基本条件
托运人一次托运的货物在3吨以上，或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上公路货物运输的，均应按整车货物运输办理。为明确运输责任，公路整车货物运输通常是一车一张货票、同一个发货人、同一收货人。为此，公路货物运输企业应选派额定载重量与托运量相适应的车辆装运整车货物。（2）运输限制
按国家有关部门规定需要办理准运或审批、检验、检疫等手续的货物，托运人应将准运证或审批文件提交给承运人，并随货**。托运的货物中，不得夹带危货物、贵重物品、鲜活易腐货物、易污染货物、货币、有价证券及**禁止或限制运输的货物。
（3）货物载重量
承运人应根据货物受理情况，合理安排运输车辆。货物装载重量以车辆标志载重量为限，轻泡货物以折算重量装载，不得**过车辆的标志载重量或车辆有关的长、宽、高的有关规定。
（4）整车拼装
为合理利用车辆的载重能力，当托运人托运的整车货物重量低于所装车辆的标志载重量时，可以与其他托运人托运的货物拼装一车，但货物总重量不得**过货车标记的载重量。
（5）整车货物多点装卸
整车货物多点装卸，按全程合计较大载重量计算，较大载重量不足车辆标记的载重量时按车辆标记的载重量计算。
（6）整车运输的货物重量和件数
按整车运输办理时，散装、无包装和不成件的货物按重量托运；有包装、成件的货物，托运人能按件点交的，可按件数托运，不计件内细数。
（7）运输路线
承运人应与托运人约定运输路线。起运前运输路线发生变化必须通知托运人，并按最后确定的路线运输。
（8）运输期限
运输期限由承运人和托运人共同约定后在运单上注明。承运人应在约定的时间内将货物送达到站。